Reloj de la torre
Restauración del reloj de la torre
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El reloj de la torre y el tambor: la restauración en imágenes.
La restauración del reloj de la torre y del tambor es una parte esencial del proyecto de apertura. La ciudad de Malinas está renovándolo por su cuenta. Los distintos servicios de la ciudad (Turismo, UiT, Museos, Conservación de Monumentos, Servicio de ejecución de obras, Bomberos, etc..) han unido sus manos para reparar este impresionante ejemplar mecánico. De la coordinación y el mantenimiento se encargará el vigía Dominique Vanhaute.
Las huellas del tiempo
En la torre de San Romualdo se encuentra un reloj de forja con un carillón histórico y un tambor. El reloj fue fabricado por Pieter y Jan Engels alrededor de 1580. El conjunto se encuentra actualmente parado ya que en los últimos 25 años no ha tenido ningún mantenimiento y eso ha dejado huella.
El reloj de la torre
El reloj ha sufrido algunas modificaciones a lo largo del tiempo. El peso original fue sustituido por un péndulo. Alrededor de 1860, Edward Michiels sustituyó dicho péndulo por un escape de rueda catalina eléctrico basado en un impulso por minutos y un reloj matricial. Este sistema fue utilizado hasta alrededor de 1960 cuando se produjo la parada del reloj y el tambor.
La instalación fue restaurada por Eijsbouts en torno a 1980 aunque nunca entró en funcionamiento. El motivo fue que, de forma simultánea, se colocó un carillón que podía funcionar tanto de forma manual como mecánica. El que hoy da la hora automáticamente es el nuevo carillón y no el reloj de la torre. Después de casi 30 años se desprende que la restauración no tuvo muy en cuenta la conservación de los componentes de hierro; la capa de pintura no ha resistido bien la acción del óxido.
El tambor o matraca
La función de un tambor es la de dar la hora generando distintas melodías. Cada cuarto de hora, media hora y hora podía oírse una melodía diferente. Algo único de Malinas es el “medio malinés”, unas pocas notas que suenan cada 7,5 minutos.
Eijsbouts dejó el tambor listo para sonar pero tampoco fue utilizado. Las melodías que podemos escuchar hoy proceden del carillón mecánico.
Peso propulsor, cable y caja de amortiguación
En el cuarto de poleas se encuentra el peso propulsor del tambor, los cables y la caja. El peso propulsor del tambor es parte del armazón de un cañón lleno de plomo que pesa alrededor de 1000 Kg. Éste cuelga prácticamente en el centro de la torre de un largo cable de acero enganchado a la bobina del tambor. La caja sirve para amortiguar el peso propulsor y evitar la caída del mismo.
Planes
La intención es poner en funcionamiento el conjunto y activar el tambor. Para lograrlo, a lo que a grandes rasgos hay que proceder es a lo siguiente:
- Colocar un cable nuevo en el rodillo del tambor
- Desplazar 1,5 metros a su lugar original la caja del tambor, restaurar la caja de amortiguación y rellenarla
- Revisar los cables del reloj y repararlos
- Revisar la totalidad del mecanismo eléctrico del reloj y del tambor y repararlos
- Desmontar todo el reloj y limpiar las distintas piezas
- Restaurar la moldura y el soporte que rodean el tambor hasta dejarlo en su estado original
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